全体の感想

• 次回大会の参加 D
• 参加料に見合った大会 D
• スタッフ、ボランティア B

会場

• 会場へのアクセス B
• スムーズな誘導、受付 B
• トイレ、荷物預かり、更衣室 B
• 感染症対策 C

スタート、コース、フィニッシュ

• 楽しめるコース設定 B
• 参加人数に見合ったコース B
• ランナーの安全管理 A
• 距離表示、コース誘導 B
• コース上の給水 B

記録、表彰

• ネットタイム計測 B
• 記録計測、記録配信サービスの充実 B
• 充実した表彰区分 B

インフォメーション

• 分かりやすい大会情報、参加案内 C
• 大会HPの更新 C

大会らしさ、大会の特色

• 地元への浸透 C
• 会場の盛り上がり C
• 特色あるエイドステーション B
• 参加賞のオリジナリティ C
• エコ、環境保護 B
• 大会独自の取り組み、地元色 C
  今年は第43回大会らしい。コロナで中止の年もあったにせよ、この大会がこれまで継続開催してきたことの方が奇跡だ。きっと昔は東京マラソンのような大都市マラソンはなく、日中に生活道路を封鎖しても大して混乱をきたさない田舎道ならではの強みを生かしてきたためだろう。かく言う私も今回東京マラソンには抽選で外れたため、同日開催の陸連公認コース代替大会として、1度は走っておこうという観点で申し込んだ。完走未済大会なので申し込んだだけで、来年以降出場する気は全くない。全国47都道府県の陸連公認コース完走を企図するランナーは、兵庫県であれば神戸マラソンを推奨する。またこの地域には1人でも宿泊可能なビジネスホテルのような宿泊施設は少なく、旅館が中心なので御一人様はお呼びではない。だからこそ、新大阪、三ノ宮、西宮北口、姫路、京都各駅からのマラソンバスが用意されている。ただし往復5,900円もかけて長時間バスに揺られても出場する価値のある大会とは全く思えない。広く全国から集客するのではなく、地元ランナーに愛される大会にした方がよい。ランナーは日本農業遺産にどの程度の魅力を感じるだろうか。発想がずれている。