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大会情報

第11回ハセツネ30K

  • 2019年3月31日 (日)
  • 東京都(あきる野市)
Information

大会オフィシャルページ:http://www.hasetsune.com
種目:30km

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67.3

大会特色
ポイント(5pt)

大会競技、運営とは別に、大会らしさ、オリジナリティ、特色の評価ポイントになります。

4.0 pt

(現在の評価数92人)

ヒロシさんのレポート

前半ハイペースで撃沈しました。

出場種目: トレイル 

ハセツネ30Kは2年振り2回目の参加

2年前は直前の降雪とコースに一部崩落があり17キロに短縮され、32キロのコースは今回が初めてです。

最初の10キロを渋滞回避のために早いペースで走り、渋滞に入ってから休憩や補給をするというレースプランでしたが、思った以上に疲労困憊で登山道に入ってから足が進まずに完全に潰れてしまいました。

なんとか歩みを止めずに進みましたが最後まで調子が戻らずに、秋のハセツネの優先エントリー券と目標の5時間以内の両方を逃してしまいました。

ペース配分を含めたレースプランと、レースまでの調整が失敗だと思いました。

写真は25キロ前後の急登の部分で笑ってしまうぐらいの見渡せる登りなので、思わず写真を撮りました。

またリベンジしたいです。

■総合評価

全体の感想
次回大会の参加 B
参加料に見合った大会 C
スタッフ、ボランティア B
会場
会場へのアクセス B
スムーズな誘導、受付 B
トイレ、荷物預かり、更衣室 B
スタート、コース、フィニッシュ
楽しめるコース設定 C
参加人数に見合ったコース B
コースの安全管理 C
コース誘導 B
コース上の給水 C
記録、表彰
記録計測、記録配信サービスの充実 B
充実した年代別表彰 B
インフォメーション
装備品の明示 A
分かりやすい大会情報、参加案内 B
大会HPの更新 B

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みんなのレポート

評価者:92人
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1000番以内に入る方法

出場種目:トレイル

1000番確保の走力条件はハーフマラソン1時間42分前後だと思います(キロ4分50秒で長距離を走れる体力が必要)。レース戦略の重要ポイントは7時30分に5時間ブロックより前のスタート位置をキープすることです(悲しいことですが大切なことです)。コース戦略の重要ポイントはスタート後のロード10KMを全力で走ること、52分で300位、54分で500位、58分で900位、60分は厳しいと思います。とにかく、なにがあっても7時30分にはスタート位置に立つようにしてください(笑)。

主催者の熱意はあるが参加者のモラルは低下

出場種目:トレイル

昨年のハセツネ72でも苦言(応援者から給水したり、実力の位置に並ばないなど)を言いましたが今回も言わざるを得ません。
ゴール後駅前迄歩く途中に信号が多数あるのですが、半数の方が信号を無視です。
本大会は地元の方の協力と理解で成り立っています。
只でさえ大会期間中は大勢で信号を渡るのに信号無視されると地元の方が大変迷惑します。
今後は常識のある方の参加を望みます。

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特色のあるとてもいい大会です。

出場種目:トレイル

今年は、装備品のチェックがより厳しくなり、これはこれでいいと思います。あくまですべて自己責任ですが、万が一の場合のことを考えると最低限の装備は必要です。ハセツネの予選会のようになってしまっていますが、かえって1000番を狙う人がかなり真剣に走っていて、自分のような走力だと本当に頑張らないと1000番から落ちてしまうので、現時点の実力を知るうえでは最適の大会です。運営はスムーズだし、ボランティアの方もみな気持ちのいい応援をしてくれて、そのあたりはとてもよい大会だと思います。

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マナーの悪い大会になった・・・

出場種目:30kmマラソン

今回で4回目ですが、以前よりさらにスタート前の割り込みや、渋滞中の追い抜き、トレイル上に散乱するゴミなど酷くなっているように思います。
また、駅から会場までの間のレース前後移動での信号無視が酷く警察に注意されている人までいたのは残念です。

ハセツネ予選会という位置付けになってしまった本大会は、トレイルでは珍しく「競う」ことを前提とした大会ですので、他のトレイル大会と比較すべきではないかと思いますが、装備必携品にエイドキットが含まれていないというのは如何なものかと思います。
今回は霧雨もあり、転んでけがした人や低体温になっていたランナーを見かけましたが、けがの処置も出来ずまたサバイバルシートも持っていない状況で真っ青になっていました。改善を望みたいです。

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初ハセツネ30k

出場種目:トレイル

秋のハセツネ本戦の予選会ということも含め、独特の緊張感のあるレースでした。
ロード半分、トレイル半分
いろんな方が書いてますが、トレイルはシングルなので抜くのが難しく、前半と後半のロードでの脚の使い方、残し方が問われるレースです。

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