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大会情報

信越五岳トレイルランニングレース2019〜パタゴニアCUP〜/Shinetsu Five Mountains Trail 100mile/110km

  • 2019年9月14日 (土) ~ 16日 (月)
  • 新潟県(新潟県妙高市、長野県長野市、信濃町、飯綱町、飯山市)
Information

大会オフィシャルページ:http://www.sfmt100.com/
種目:【一般枠】100mile(9/14),【一般枠】110km(9/15),【ふるさと納税枠】110km(9/15)

  • RCチップ
  • 大会ガイド
  • RUNNETからエントリー
 


79.5

大会特色
ポイント(5pt)

大会競技、運営とは別に、大会らしさ、オリジナリティ、特色の評価ポイントになります。

4.6 pt

(現在の評価数48人)

Macさんのレポート

キツくて、楽しかった!また出たい!p

出場種目: トレイル 

Good
・昨年から吊り橋渋滞、レギュレーションチェック渋滞が改善されていた。
・春先からのスズメ蜂対策は嬉しかった。
・ボランティアさんのホスピタリティが半端ない。
・どのコースにも深い意味があるようで、バリエーションにも富んでいる。
・パーティも早めの時間で助かる
・戸隠エイドの蕎麦がめちゃ美味しい
・ゴール後の軽食はホントに嬉しい
・翌日のパーティは余韻に浸れ、再会思い出づくりができるので嬉しい
・家族同伴でも宿の手配をしてくれるし、周辺で楽しめる所がある

Motto(欲を言えば)
・エイドによってはクエン酸飲料がすこぶる薄い所があった。
・水以外はハイドレに入れるの禁止と事前案内されていたが実際はそうでなかった
(それはそれで助かっているし、禁止しなくても良いのかな?と思いました)
・ゴール後、昨年あったおにぎりが食べたかった(美味しかったという意味)
・ゴール後の豚汁はもう少し具沢山にして欲しかった(贅沢すみません)
・地域貢献の観点から仕方がないとおもうがゴール会場から宿まで1時間は遠く感じた

■総合評価

全体の感想
次回大会の参加 A
参加料に見合った大会 B
スタッフ、ボランティア A
会場
会場へのアクセス B
スムーズな誘導、受付 A
トイレ、荷物預かり、更衣室 A
スタート、コース、フィニッシュ
楽しめるコース設定 A
参加人数に見合ったコース A
コースの安全管理 A
コース誘導 A
コース上の給水 B
記録、表彰
記録計測、記録配信サービスの充実 A
充実した年代別表彰 B
インフォメーション
装備品の明示 A
分かりやすい大会情報、参加案内 A
大会HPの更新 A

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みんなのレポート

評価者:48人
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初マイル達成‼️

出場種目:トレイル

平日休暇を取らずに参加できるマイルレースとしてエントリー。走らされるコースと厳しい関門との評判にスピードとスタミナ強化のトレーニングをやったつもりでしたが、甘くはなかった。石川さんが何度もおっしゃっていた「100マイルは長い」の本当の意味がわかっていませんでした。100キロ過ぎからは記憶もとぎれとぎれで足はもつれ、小川を石伝いに渡っていたら、すぐ横に板が渡してあったり、2日目の夜には幻覚が見えました。予定の30分遅れで到着した戸隠のエイドで、リタイアするか悩んでいるときに、スタッフさんから、「関門時刻まで時間あるし、おそば食べて考えてみたら。でも、諦めないんだよね、マイルの人は。」の言葉で、「諦めたら後悔する。進んで関門アウトなら仕方ない」と割り切ることが出来ました。戸隠そばが本当に美味しかった。その後もギリギリでしたが、なんとか制限時間内にゴール出来ました。特に瑪瑙山頂からの残り約12キロはほとんど走りました。脚が残っていたものだと自分でも信じられません。スタッフの皆さんの励ましが、最後の力を出させてくれたと思っています。信越五岳、最高です。ありがとうございました。

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走れるトレランレース

出場種目:トレイル

・会場移動用のバスが遅れた点について指摘される向きはあるかも
 しれませんが、来年は対策が取られると思います。
 (一つ下の事例もあるので)
・例年、吊り橋手前で混雑する点が指摘されていましたが、今年は
 対策することで解消してました。
・おそらく開催上の制約があるのでしょうが、表彰式(翌日開催)と
 スタートは同じ場所がいいのではないでしょうか。
・エントリーのためには前後の2泊が必須な点については、長く
 この大会を継続するには必要なことなのでしょう。となると、
 トレランの大会にコストパフォーマンスを望んではいけないの
 だと思います。
・走れる部分の多い大会でもあり、少し余計に費用をかけて
 エントリーする価値のある大会だと思います。

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関門の厳しさは日本屈指では。

出場種目:トレイル

マイルに参加しました。
石川さんから「バンフまではウォーミングアップだと思って、ペース抑えて。」と言われていましたが、周りに引っ張られてペースを上げてしまい、バンフから失速。
第一エイドを辛くも突破したものの、次の関門には到底間に合わず、途中リタイヤ。

速すぎても遅すぎても駄目。
160kmを、たった33時間で走り切らないと行くと言うのは、尋常じゃないスタミナとスピードが必要なのだと思い知りました。
レース前の6~8月 、峠練に明け暮れていましたが、ガレた林道などのトレイル練習をもっとやるべきだと思いました。

1年後の再挑戦の為、これから始まるフルマラソンシーズンを、サブ3.5目指してがんばります。

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信越五岳初参加でした。

出場種目:トレイル

信越五岳110kmに初参加しました。良かったところはほかの方のレポにお任せし、気になったところをコメントします。

〈気になったところ〉
・とにかくアクセスが悪い
 車が無いと同伴の家族は身動きが取れない。
有料でも良いので、応援バスとか巡回してもらえたら良かった。
ちなみに我が家は斑尾からタクシーで熊坂まで移動、それから長野まで電車で戻って飯綱まで路線バス移動、その後夜中の4時近くまでずっと待ってました。
・ドロップの荷物をなぜ翌日返却?しかも赤倉?
これは考え直した方がいい。
6時近くに宿に戻れ、ろくに寝れずに赤倉まで移動する羽目に。

少ない人員でやりくりされているのにこれだけの大会を11回も続けて来られて、頭の下がる思いですが、斑尾、飯綱、赤倉と分散しすぎかなと思います。

それ以外はエイドも運営も大きな問題は無かったと思います。

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早くリタイヤすると大変(100マイル)

出場種目:トレイル

55Kのエイドで午前3時半頃にリタイヤ申告しました。

そこからスタート地点へ戻るバスの初便が5時半で、それは仕方ないとして、バスが飯綱高原に着いたのが7時40分過ぎ。問題はそこに事務局の方が誰もいないことで、荷物の受け取りはどうなるのか、宿への送迎は本当に17時まで待つのか等々疑問だらけで長時間放置されました。

結局、11時に送迎バスの臨時便が出ましたが、宿に着いたのが12時半、実にリタイヤ申告から9時間かかりました。

リタイヤ者向けバスの初便が飯綱高原に8時前後に着くことは分かっていたはずですが、その後の運営がお粗末です。後泊を必須にするなら、その辺りの改善が必要です(事務局にも要望を出しました)。

また、多数の利害関係者に配慮するあまり(想像ですが)、スタートと荷物預け、ゴールと宿泊、宿泊と表彰式がそれぞれ離れているのは(公共交通機関で参加している)参加者ファーストではないと感じました。

コースの走りやすさやエイド、ボランティアの方々の働きぶりについては、申し分ないです。あとは参加費用が高額なので、収支を公開してもらえると、納得感が出ると思います。

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