卒業させていただきます

出場種目：30kmマラソン

良くも悪くも例年のハセツネ30Kでした。
スタート前のギスギス感は毎年ひどくなり、電車では始発で行ってもまともに並べません。後方からのスタートになり、しかも最初の2kmほどは交通規制のため自分のペースで走らせてもらえません。スタート含め5分ぐらいのハンデです。で、トレイルの入り口まで約10km。この距離で5分ってなかなか取返しが付かないですよ。それでも1000位ボーダーラインぐらいの人はトレイルは苦手な人が多いから抜きまくって何とか本選の権利を取りました。大金払ってストレスばかりだからもう出ないことにします。本選は何回も出たし、出たら出たで予選より遥かに上の順位だからなんだかなぁと。今までありがとうございました。

１番気になるのは

出場種目：トレイル

スタート時の並び方。
時間で区切るのであれば、もっと正確に区切るべきである。たとえば去年の成績に照らし合わせるとか。
あと、割り込みが物凄いので、早くから並んでいるのにストレスを感じる。

参加ランナーのマナーあっての伝統へ。

出場種目：トレイル

三回目の参加です。
援助禁止･エイド無しの特徴もあってか、捉えようによっては殺伐としたレースになります。

私は数名のハイカーさんとすれ違いましたが、挨拶をするランナーさんは皆無で、ランナー同士の追い抜き時も、声かけが不十分な場面が目に付きました。
注意が入ってもロードもコーンの外側を平気で通るし…。
必要装備の確認が連呼されていましたが、もっと大切な事があるのでは…。
例えれば｢一見さん｣はゴミを捨てる･｢リピーター｣は戻って来るからゴミは捨てない。旅の恥は書き捨て？本選出場権を取る為の大会になっていて、このような感じなら大会の存続価値ってあるのでしょうか…。本選だけで良いのでは。

駅への帰路時、地元のおばあちゃんに話し掛けられ、お孫さんの事など歩き話を10分ほどしましたが、そんなレースの後なのでとてもホッコリ出来ました。

ハセツネCUP予選会

出場種目：トレイル

ハセツネCUP優先出場権を賭けた大会のため、かなりシビアなレースです。林道からトレイルに入るところの渋滞回避のため、スタートからのロード区間はかなりの高速で走ることになります。
意見として、あの醜い渋滞を考えるとウェーブスタートの導入や個人的には嫌だけど出場人数の削減も視野に入れるべきではないでしょうか？
あと、ポールの使用可ですが、距離も短く、ロード区間が多いのでポールは使用禁止で良いのではないでしょうか？

皆さん速いです。

出場種目：トレイル

1000番以内を狙う方がやはり多いと聞き、いろんな情報を調べてスタートすぐは様子を伺いながら4分30秒〜5分00くらいを目安に進みました。10キロまでの間徐々に登り、6〜8キロくらい進むと周りがスピードダウンし始めましたがキロ5分をなんとかキープ、トレイル入口の渋滞は5分程で通過しました。トレイルに入ってからもハセツネ特有のノコギリの刃の様なアップダウン。足のいたるところが攣りながらも、渋滞だけは作ったらいかん！と思い距離も短いので全開で行きました。固形食はウエイトと化し、ポカリ1.5Ｌ、ジェル3個でレース終了、550位前後でゴールしました。走力も問われますが、必要装備と水、食料をバランスよく前後に分散するザックを選んだり、走りやすく登りやすいウェアなど、高速レースならでは改善策が問われるレースでした。